Niveles al máximo

Una vez limpia, seca y con la cadena bien en­grasada, será el momento de rellenar el cár­ter, con aceite de la misma densidad y hasta la marca de nivel máximo, para evitar oxida­ciones de las paredes y mantener lubricada la mayor parte del interior del propio cárter. Por cierto, si la moto va a estar parada duran­te mucho más tiempo que un invierno, enton­ces es recomendable que el llenado sea total y recordar en este caso retirar el exceso de aceite el día de la puesta en marcha.

Haremos lo mismo con el líquido refrigeran­te; rellenaremos hasta el nivel máximo (no a tope), y con la batería, a la que añadiremos agua destilada en el caso de que se trate de una con mantenimiento –aunque del cuidado de la batería hablaremos un poco más ade­lante.